2013年别克凯越1.5自动挡变速箱用的什么品牌的?

013年别克凯越5自动挡使用的是通用品牌的GF第二代6AT变速箱。以下为详细介绍：通用品牌变速箱的特点通用作为全球知名的汽车制造商，在变速箱研发与生产领域有着深厚的技术积累和丰富的经验。其生产的变速箱以可靠性和稳定性著称，能够为车辆提供较为平顺的换挡体验，满足日常驾驶的各种需求。

加美孚atf3309。根据汽车网查询13年别克凯越的变速邮箱为加美孚atf3309。2013款凯越使用的6at变速器是通用的gf第二代产品。凯越是别克旗下的一辆紧凑型家用汽车，13款凯越全系使用的是一辆5升自然吸气发动机。

013款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机。2013款凯越的轴距为2600mm，长宽高分别为4515mm、1725mm和1445mm。2013款凯越5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141Nm。

别克凯越5用的是通用公司2代的6AT变速箱。友情提示：通用公司厂家标示的凯越使用的2代6AT变速箱是终身免维护。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

别克凯越1.6自动挡是什么变速箱

008款：2008款别克凯越6自动LENAVI搭载的是4速自动变速箱。2010-2014年款：这个时间段内的凯越主要使用的是4速自动变速箱，这款变速箱没有手自一体功能。虽然技术相对成熟，但换挡效率相对较低。同时期也有5速手动变速箱可以选择。2013-2018年款：从2013年开始，变速箱有所升级。

别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器，而非CVT无级变速器。品牌与来源：这款变速器来自爱信，爱信作为知名的变速器供应商，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可。

别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用。在变速系统方面，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选择。其中，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名。其主要得益于其简单结构和长期的研发，使得技术更为成熟。

别克凯越各款式主要在年款、排量、车型、配置等方面存在区分：04款：为初始年款，有6L和8L两种排量。

凯越1.5自动变速箱顿挫是怎么回事

1、【太平洋汽车网】凯越5自动变速箱顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。凯越5自动变速箱顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。凯越、陆尊。

2、排挡杆总成问题排挡杆内部齿轮可能出现磨损或卡住的情况。长时间使用后，排挡杆内部齿轮如同刀刃磨损一样，会导致挂挡不顺畅，产生顿挫感；也有可能是有异物卡住齿轮，致使挂入P档时出现顿挫，而N档不受此影响。

3、可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

4、首先是变速箱故障。别克凯越的变速箱，尤其是自动变速箱，在某些情况下可能会表现出换挡不顺畅、顿挫感强烈，甚至出现无法换挡的情况。这些问题通常与变速箱内部的控制模块或机械部件磨损有关。其次是电气系统问题。电气系统是现代汽车的重要组成部分，而别克凯越在这方面也时有故障发生。

5、变速器或离合器问题原因：变速器油压不稳定或离合器片磨损，会导致顿挫感，尤其是在加速或换挡时。解决办法：检查变速器油压和离合器片磨损情况，必要时维修或更换。建议操作步骤：优先清洗节气门，这是最常见且容易解决的问题。检查火花塞和点火线圈，尤其是车辆行驶里程较长时。