28V发电机,B+、N、D+、搭铁,怎么接线,望大神指点

汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要。通常，B+应该连接到电池的火线，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电。N即中性点，在某些情况下，发电机可能没有单独的N接线，但大多数情况下，它是连接到发电机内部的。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态。

B+接电池火线；N中性点，有D+，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线、不接也可以，它自身搭铁了。汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。

B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极，一端接D+，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器，D+不能直接接正极，会直接烧毁调节器。

发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在15V～15V，发电机输出电压常限定在18V～15V之间（24V电系8V~30V）。

汽车内调发电机接线图

励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图，开关打开后，蓄电池正极通过仪表LED指示灯，到达发电机内部。钥匙打开，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭。

在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

调节器是内部打铁，外壳作为负极。因此使用时只用一根电源线即可，接＋接线柱。而F接线柱则是励磁电压输出。调节器根据电瓶电压来调节励磁电压高低，从而达到调节发电机输出电压高低的目的。下图是外调节起发电机工作原理图：这里面中性点N接线柱需要说明一下。这个接线柱输出电压为发电机输出电压的一半。

汽车外调发电机改成内调发电机的接线断开原内调节器接线：首先，需要断开原内调节器的所有接线，为安装新的内调节器做准备。焊接引线：在碳刷接线的地方，使用烙铁焊接上两根引线，这两根引线将用于连接新的内调节器。

也是发电机的负极。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，老款车上此柱用于控制充电指示灯，现在车上没有此柱，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。

第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。

发电机组赫兹表怎么接?

1、赫兹表就是频率表，接线前要确认铭牌是的额定电压值。有两种接线方式：频率表的额定电压与线路电压相同，可直接接入（见下图左）。频率表的额定电压与线路电压不相同，可通过电压互感器把线路电圧转换成与频率表相同电压接入（见下图右）。

2、检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

3、打开电源钥匙后，按下模块“手动”键直接启动柴油发电机组。机组启动成功后，自动化模块进入自检状态，自动完成升速。升速成功后，机组根据模块显示进入自动合闸，与市电并网供电。（图中显示手动操作时模块的按键布局及状态指示灯）适用场景 需人工干预的调试或维护阶段。主电源故障但需优先确认机组状态时。

12V发电机怎么接线???

1、V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。

2、V内调无刷发电机的3根线接法核心是：B+（输出）接电瓶正极，F（磁场）接调节器，N（中性点）接指示灯或控制模块。 常见接线方法根据线的标识或颜色，主要有以下两种接法：情况一：按线标识接线B+线：这是发电机的输出线，必须连接到电瓶的正极，作用是给电瓶充电并为车辆电器供电。

3、接线：正极（+）接线柱：连接蓄电池的正极线。负极（E/一）接线柱：连接车辆的搭铁线，为发电机的负极提供接地。磁场（F）接线柱：通常连接电压调节器的“F”端，为转子线圈供电。中性点（N）接线柱：在某些车辆上，可能连接充电指示灯或电压表等，用于监测发电状态。

4、首先，将发电机的正极线连接到一个保险丝上。 接下来，将保险丝的另一端引接到开关上，然后将开关与灯泡相连接。 最后，将灯泡的外壳连接到车架上，以确保形成完整的电路。

5、他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。