1、众泰汽车公司目前处于复杂的发展阶段，既有积极信号，也面临严峻挑战。从市场表现看，众泰汽车股价波动剧烈。2021年以来，ST众泰股价因市场炒作一度翻番，涨幅超330%，但这一上涨缺乏基本面支撑。
2、从经营状况来看，众泰汽车缺乏运营资金，整车业务全年未能复工复产。2025年上半年无整车生产，仅完成前期阿尔及利亚14台订单销售，上半年营收8亿元，净亏损48亿元。自2019年起，众泰已连续6年净利润亏损，2024年销量仅14辆，品牌形象和市场信任度严重受损。
3、从经营数据来看，众泰汽车的状况堪忧。2023年全年仅销售1000多辆汽车，2024年前三季度未披露销量数据；2024年前三季度，公司实现营业收入85亿元，同比下降263%，归属于上市公司股东的净利润为 -26亿元，虽同比减亏213%，但已连续多年亏损，近5年半来净利润累计亏损超243亿元。
4、经营现状：产量停滞、亏损扩大、负债高企生产与销售停滞：2024年众泰汽车生产量为0，销售量仅14辆（均为库存车），库存量336辆，实质陷入停产状态。2025年一季度营收98710万元，同比下降183%，净利润亏损03亿元，同比增长155%，亏损幅度虽因基数效应收窄，但经营压力未减。
5、债务逾期现状与影响债务规模：截至2024年7月20日，众泰汽车及下属公司到期未偿还本金合计82亿元，占最近一期经审计净资产的179%。潜在风险：因部分抵押债务逾期，众泰需支付违约金、滞纳金等费用，相关事项不确定性可能影响日常生产经营。
整体质量：众泰T600作为一款国产车型，在整体质量上达到了市场平均水平。它拥有较为稳定的机械性能和良好的驾驶体验。小毛病情况：如同其他车辆一样，众泰T600也存在一些车主反馈的小毛病。这些问题可能涉及电子系统、内饰装配、车身异响等方面。然而，这些问题并不普遍，且多数可以通过及时的维修和保养得到解决。
质量口碑稳健：众泰汽车在国产车行列中表现不俗，尽管个别车型可能存在小问题，但整体上质量口碑是稳健的。这表明众泰汽车在质量控制方面有着一定的实力和保障。性价比较高：众泰汽车以其较高的性价比在市场上占据了一定的份额。
安全性能不佳：众泰汽车在碰撞测试中的表现并不理想，无论是正面碰撞、侧面碰撞还是翻车测试，其安全性能均未达到同级别其他品牌的标准，这增加了行车安全隐患。品牌形象受损：由于频繁出现质量问题，众泰汽车在市场上的认可度较低，消费者对其失去了信任，这也影响了其二手车的保值率和市场接受度。
早期众泰汽车通过模仿一些热门车型外观等方式进入市场，在质量方面存在一定问题。比如车辆装配工艺可能不够精细，零部件质量参差不齐，导致一些车辆出现小故障频发的情况，像车门密封不严、内饰异响等问题较为常见。而且在发动机、变速箱等核心部件的稳定性上，相比一些主流品牌也有差距。
总体而言，众泰汽车当前处于“风险与机遇并存”的状态：股价异常波动反映市场投机情绪，但大股东减持和业绩亏损暴露深层问题；重组计划及新品申报显示转型意图，但技术储备和资金实力仍需验证。其未来走向取决于重组成效、新能源领域投入及市场信心恢复情况。
截至2025年9月，众泰汽车面临严重经营危机，短期内恢复生产和经营的可能性极低。从经营状况来看，众泰汽车缺乏运营资金，整车业务全年未能复工复产。2025年上半年无整车生产，仅完成前期阿尔及利亚14台订单销售，上半年营收8亿元，净亏损48亿元。
众泰汽车属于中低端经济型自主品牌。从价格定位来看，众泰汽车以5 - 15万元的价格区间切入市场，核心定位是高性价比家用车。其全系标配倒车影像、中控大屏等实用配置，部分车型还提供全景天窗，价格却显著低于同级别合资品牌，在价格与配置方面具有一定优势。
安全性能不佳：众泰汽车在碰撞测试中的表现并不理想，无论是正面碰撞、侧面碰撞还是翻车测试，其安全性能均未达到同级别其他品牌的标准，这增加了行车安全隐患。品牌形象受损：由于频繁出现质量问题，众泰汽车在市场上的认可度较低，消费者对其失去了信任，这也影响了其二手车的保值率和市场接受度。
其产品定位主要面向预算有限、对车辆品质和性能要求不是特别高，但注重车辆外观和实用性的消费者群体。在价格方面，众泰汽车的车型普遍较为亲民，多处于几万元到十几万元的区间。从车辆品质来看，相比一些主流合资品牌和高端自主品牌，在做工精细度、零部件质量稳定性以及整体性能等方面还有一定差距。
众泰汽车质量在不同阶段有不同表现。早期众泰汽车通过模仿一些热门车型外观等方式进入市场，在质量方面存在一定问题。比如车辆装配工艺可能不够精细，零部件质量参差不齐，导致一些车辆出现小故障频发的情况，像车门密封不严、内饰异响等问题较为常见。
1、众泰汽车在国内汽车市场中属于中低端档次。众泰汽车早期通过模仿一些热门车型的外观设计来迅速打开市场。其产品定位主要面向预算有限、对车辆品质和性能要求不是特别高，但注重车辆外观和实用性的消费者群体。在价格方面，众泰汽车的车型普遍较为亲民，多处于几万元到十几万元的区间。
2、众泰汽车属于中低端经济型自主品牌。从价格定位来看，众泰汽车以5 - 15万元的价格区间切入市场，核心定位是高性价比家用车。其全系标配倒车影像、中控大屏等实用配置，部分车型还提供全景天窗，价格却显著低于同级别合资品牌，在价格与配置方面具有一定优势。
3、魏牌（WEY）和众泰（Zotye）是中国汽车市场中定位差异较大的两个自主品牌，以下从多个维度进行详细对比： 品牌背景与定位魏牌（WEY）成立时间：2016年，长城汽车旗下高端子品牌。
4、众泰汽车不能算属于中高端品牌，众泰只是属于普通的国产自主品牌，在国产自主品牌的同级别车型里面众泰也算不上高端，主要优势就是价位便宜。
截至2024年12月，众泰汽车并未倒闭，但经营情况不乐观。众泰汽车成立于1998年，曾以生产亲民价的SUV和轿车著称，在2010年代初期有过辉煌阶段，不过之后因市场竞争加剧、自身产品力不足，逐渐陷入经营困境。2018年起，众泰陷入欠薪、裁员、停工等负面舆论，网络上也不断流传其破产重组的消息。
截至2025年9月，众泰汽车面临严重经营危机，短期内恢复生产和经营的可能性极低。从经营状况来看，众泰汽车缺乏运营资金，整车业务全年未能复工复产。2025年上半年无整车生产，仅完成前期阿尔及利亚14台订单销售，上半年营收8亿元，净亏损48亿元。
月13日，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露，受制于运营资金短缺，整车业务至今未能复工复产，今年以来无任何整车下线。这一消息再次将众泰汽车推向风口浪尖，其退市危机备受关注。
众泰汽车目前面临严重经营困境，产量停滞、巨额亏损、资产负债率高企，同时高管薪酬逆势增长，反映出公司治理与战略转型的深层危机。经营现状：产量停滞、亏损扩大、负债高企生产与销售停滞：2024年众泰汽车生产量为0，销售量仅14辆（均为库存车），库存量336辆，实质陷入停产状态。
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