中国燃油价格为什么全世界最贵?

1、虽然中国的燃油价格在某些时期可能相对较高，但并不能断言其就是全世界最贵的。燃油价格的相对水平受到多种因素的影响，包括国际原油价格波动、国内税费政策、市场需求等。综上所述，中国燃油价格并不是全世界最贵，其价格构成相对复杂，包含了原油成本、各个环节的成本和利润以及较高的税费。在去除税费后，中国的燃油价格实际上与国际水平相当。

2、中国的汽油价格比美国贵，主要是由于原油成本差异、税收政策影响、市场需求与供应状况以及加工与运输成本等多种因素的综合影响。 原油成本差异：中国原油大部分依赖进口，而进口原油的成本通常高于国内生产。相比之下，美国作为全球最大的原油生产国之一，其原油成本相对较低。

3、由于技术和资源等方面因素还有其他，目前中国生产成品油成本较高以外，主要的原因到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个的成本和利润，最后还要加上燃油税费。在中国，成品油实际消费价和税是需要混合在一起的，并不是不是价税分离。

4、表面上看，油价贵的原因很多，包括技术和资源等多方面因素。当前，中国生产成品油的成本相对较高，使得最终到达消费者手中的油价不仅包含了原油价格，还包括了炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润。此外，燃油税费也是一大重要因素。在中国，成品油的实际消费价格与税费是混合在一起的，而非价税分离。

飞机的机建费和燃油费是多少??

国内航班：每人50元。注意：在所停留的每一个机场都需要交纳机场建设费。例如，如果是中转航班，则总共需要交纳两次机场建设费，总计100元。燃油附加费：800公里以下航线：每位旅客征收燃油附加费20元。800公里以上航线：每位旅客征收燃油附加费40元。

飞机机建燃油费的具体规定如下：机场建设费为50元，燃油附加费根据飞行距离不同分为两个档次。800公里以内的航段，燃油附加费为80元；800公里以上的航段，燃油附加费为140元。机场建设费的收取方式自2004年9月1日起有所调整。

坐飞机的机建费和燃油费是乘坐飞机时需额外支付的两项费用，通常已包含在机票总价中，旅客购票时无法单独选择是否支付。具体说明如下：机建费（机场建设费）机建费全称为“机场建设费”，主要用于机场设施的维护、扩建及新建项目。

国内燃油附加费再涨,部分群体可减免

1、自4月5日起，国内航线燃油附加费征收标准上调，最高的每个航段燃油附加费为每人100元。具体调整情况及部分群体减免政策如下：燃油附加费调整情况 调整原因：受国际油价大幅波动传导至航空煤油价格上涨的影响。调整后标准：800公里及以下国内航线：燃油附加费每航段征收标准为50元。

2、特殊群体减免 婴儿（2岁以下）：免收燃油附加费。儿童、伤残军人等：按成人标准的50%收取，即800公里以下航段10元，800公里以上航段20元。机建费合并显示国内航班需额外缴纳50元/人的机场建设费，与燃油附加费合并为“机建燃油费”显示在票价中。

3、月5日起，部分国内航空公司燃油附加费再次调整。800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。婴儿旅客免收燃油附加费。此次调整后，燃油附加费相比年初上涨7倍，已多月连涨。