目前东风猛士三代军用版的新车价格根据配置和版本不同存在较大差异，具体如下：高配军用版部分强化版或特殊用途车型的售价可达 270万至280万元，这类车型通常为素车基础价，若加上后期改装（如装甲强化、武器搭载等），总成本可能更高。其性能对标国际军用车型，搭载四轮独立悬挂、强化车身结构，可承载10人及大量装备。
有报道指出，东风猛士三代军用版新车的价格约为50万元。另一篇报道则显示其报价高达270万元。还有报道中的指导价格为88万人民币。价格差异原因：市场因素：不同地区的市场需求、消费水平以及政策环境等都可能影响车辆价格。配置差异：军用版车辆可能根据具体使用需求进行不同的配置，高配置车型自然价格更高。
东风猛士军用版的价格区间从50万元到270万元不等。具体价格取决于型号和配置的不同。不同型号的价格差异 高端配置车型：如2022年发布的具备防弹功能和强化设计的军用版车型，素车报价即为270万元。这类车型在安全性、防护性以及战场适应性方面有着更高的要求，因此价格相对较高。
东风猛士军用版售价50万元，民用型东风悍马售价80万元 一贯只设备军队的神秘军车将开始民用市场的销售。
这辆外形酷似悍马的汗马越野性能出众，而且价格也不菲，军用版价格在五十万左右，而民用版的价格根据配置不同在八十万左右。由于军用化的特点，汗马的内饰非常简洁实用，舒适性一般。东风曾发布一款HUV概念车，这辆硬派越野车也被一致认为是新款猛士民用版，整车造型方方正正，外形粗旷且充满力量感。
前几日，东风豪华电动越野品牌——猛士揭开神秘面纱，首款车型猛士917也与大家见面，新车分别推出普通版与创始版车型。其中，普通版车型推出增程版与电动版，售价分别为67677万元；创始版车型也如法炮制，两款车型的售价分别为680、790万元，而其售价和定位无疑“剑指”高端越野车领域。
全新东风猛士越野版皮卡（猛士M50）的官方指导价约为688万元（具体价格可能因地区、配置或促销活动有所浮动）。该车型基于军用越野技术开发，具备强悍的越野性能，主要特点包括：动力系统：搭载0T柴油发动机，匹配5速手动变速箱，适应极端地形。越野能力：配备分时四驱系统、中央差速锁、高离地间隙，以及军用级底盘防护。
猛士M50（皮卡车型） 车身尺寸：长5320mm、宽2310mm、高1950mm 定位：军转民用特种皮卡，指导价688万元 核心特点：粗犷外观+军车基因，搭载0T柴油发动机（最大功率143kW，峰值扭矩600N·m），NEDC综合油耗15L/100km。
M50单排民用版官方指导价约688万元起，是两门两座皮卡，搭载0T柴油发动机，最大载重2050kg，续航600km，定位专业越野工具车；MS600旗舰版官方指导价约468万元起，采用6座布局，配备7T柴油发动机，最大功率231kW，峰值扭矩1050N·m，还有四驱系统和双横臂独立悬架。
价格：108万元，国产硬派越野价格标杆。东风猛士917技术亮点：基于M TECH猛士智能越野架构，纯电或增程技术，L3级辅助驾驶，非承载式车身结构。车型定位：标准百万级硬派越野车，对标悍马EV，机甲风格外观，霸气科幻。
东风猛士电动版基于M TECH猛士智能越野架构打造，配备L3级别辅助驾驶，预计2023年量产，售价或近百万元。以下是详细介绍：外观与尺寸 新车延续燃油版方正硬朗的设计风格，前中网采用封闭式熏黑进气格栅，LOGO居中，两侧配备犀利造型大灯。
既然是纯电车型，智能表现当然不能落下。猛士M-Terrain搭载了支持5G通信的域控集中式电子电气架构，且具备L3级智能驾驶辅助能力。此外，该车还拥有无人机伴飞、反向充电和蟹行模式等“黑科技”，进一步提升了其市场竞争力。
若未来华为或猛士官方发布新版本系统，可能通过OTA推送优化性能，但此属于功能迭代，而非“升级至L3”的必要操作。注意事项尽管猛士M817支持L3功能，但根据中国现行法规，L3级自动驾驶需在特定条件下使用（如封闭道路、驾驶员保持注意力等）。用户需严格遵守当地交通法规，并关注官方对功能使用范围的说明。
猛士M917于2023年4月18日上海车展正式开启预售，预售价格区间为70-160万元，新车计划于下半年交付。
易车讯 我们从官方渠道获悉，猛士917将在4月18日开幕的上海车展上实车亮相。作为东风汽车打造的豪华电动越野品牌猛士科技推出的首款车型，猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造，售价或达到70万元以上。
猛士917是东风汽车旗下的一款越野车型，近日其申报图已经出现在工信部网站的最新申报目录中，预计将在今年第三季度正式量产。猛士917将提供纯电版和增程版两种车型，预计售价在70万元以上。猛士917采用了源自“东方醒狮”灵感的设计理念，外观硬朗，具有未来感。
国产军用卡车价格主要在30万-80万元区间，不同型号差异显著。 核心车型价格分布东风猛士：主打高性能适应复杂地形，价格约50-80万元；北斗星军用款：侧重基础运输功能，定价30-50万元更适合预算有限场景；四川红岩系列：40-60万元区间，兼顾载重能力与稳定性；北斗天狼型：60-80万元高端定位，常用于特种装备搭载。
国产大T四乘四：虽然具体的型号和品牌没有明确提及，但根据描述，这是一款能以30万价格购买的国产车型。其气场不输超跑，说明在设计和性能上都具有一定的竞争力，适合追求个性和性能的消费者。
中国军用卡车车型覆盖轻型到重型，满足运输、特种作战、火力支援等多种军事需求，兼具国产化技术迭代与实战适应性。 现代主力车型① 解放军MV3战术卡车：一汽集团研发，6×6配置为主，搭载350马力柴油机+AMT变速箱，支持越野模式、电磁防护及模块化改装，广泛用于运输、火力支援及出口。
陕汽集团 陕汽主要生产军用重型卡车，如陕汽德龙系列军车，具备良好的越野性能与重载能力； 产品广泛应用于部队装备运输、工程保障等任务。
我国十款军用卡车如下：解放系列解放CA10：1956年生产，新中国首款国产卡车，4×2驱动，仿制苏联吉尔 - 150，生产超128万辆，是军队早期主力运输车型。解放CA30：1958年推出，我国首款6×6越野卡车，仿制苏联吉尔 - 157，为后续越野车型奠定基础。
其他知名国产军用卡车品牌 福田欧曼AUMAN：福田汽车与戴姆勒合资生产的中重卡产品，在军用领域也有广泛应用。江淮汽车JAC：江淮汽车的军用卡车产品以其可靠性和耐用性而受到青睐。大运DAYUN：虽然以摩托车起家，但大运汽车在军用卡车领域也取得了不俗的成绩。
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