1、凯迪拉克ATS-L的变速箱油加注量需根据更换方式确定：重力换油约需6-7升，循环机换油则需12-14升，具体以车辆实际油位检查为准。不同更换方式的加注量差异 重力换油：通过拧开放油螺丝自然排出旧油，只能更换约50%的油液，需加注6-7升新油。
2、凯迪拉克ATS-L的变速箱总油量约为8-9升（官方数据），自动变速器油容量通常标注为8升左右。
3、据资料表明，凯迪拉克ATS-L的标准变速器油容量为7升。然而，使用自动换油器时，建议大约需要14升的油量进行更换，以确保充分覆盖整个系统。关于变速箱的维护，以下是关键要点： 建议每12个月或行驶2万公里更换一次自动变速器油，以保持其良好的运行状态。
凯迪拉克ATS-L变速箱顿挫、加速无力的问题可通过维修电脑系统解决，核心故障为压力开关电磁阀损坏，更换改进型零件并重新匹配系统后故障排除。故障原因分析故障表现：车辆加速无力（大脚油门车速提升缓慢）、升档顿挫明显。
代号8L45的8AT变速箱抖动是凯迪拉克ATS-L的主要问题。取决于变速箱质量了，一般来讲，变速箱异常抖动大多都是由于离合器接触不良造成的，故障点可能在于电控、液压和机械系统部位。这种情况经常会伴有起步缓慢、加速无力等情况，并且还会伴有异响、顿挫的情况。有此种现象的车主可以直接去维修店检修变速箱。
怠速不稳定。前氧传感器故障还可能导致发动机在怠速时出现不稳定颤动，严重时甚至会熄火，这会影响驾驶的舒适性和安全性。排气管发出异响，并排放出呛人的尾气。故障的前氧传感器可能导致燃烧不完全，从而产生异常的尾气排放，包括呛人的气味和类似硫的刺鼻气味，同时排气管也可能发出异响。
凯迪拉克ATSL机脚胶损坏后，车辆会出现抖动加剧、异响、动力异常、油耗升高及启动困难等症状，具体表现如下： 车身抖动明显机脚胶的主要作用是缓冲发动机振动，若损坏会导致振动直接传递至车身。怠速时方向盘、座椅会明显震动，冷车启动时抖动最剧烈，热车后虽有所缓解但不会完全消失。
凯迪拉克ATS-L加油门提速抖动的原因可能有以下几种： 零部件故障：汽车的燃油系统十分复杂，其中任何一个部件出现异常或故障都可能导致发动机在加速时抖动。例如，节气门积碳过多、喷油嘴故障、汽油泵故障、汽油滤清器堵塞等等。
凯迪拉克ATS-L加速抖动的原因可能有以下两个方面： 零件故障：汽车的燃油系统较大，包含许多部件，其中任何一个部件出现异常或故障都可能导致汽车发动机在加速时抖动。例如，节气门积碳过多、喷油嘴故障、汽油泵故障、汽油滤清器堵塞等都可能引起抖动。
不建议ATSL的6AT变速箱使用8AT的变速箱油。ATSL的6AT版本变速箱油认证是Dexron - Ⅵ，而8AT版本的认证是Dexron - HP。不同的认证标准意味着两种变速箱油在性能、成分等方面存在差异，以满足不同变速箱的工作需求。6AT和8AT变速箱在设计、结构以及工作原理上有所不同，对变速箱油的要求也不尽相同。
凯迪拉克ATS的6速和8速变速箱原始扭力设计可能存在差异，但发动机核心扭矩参数未变，8AT通过优化提升了实际动力表现。 账面数据差异源于程序调校，非变速箱基础设计根据公开信息，凯迪拉克ATS-L的8AT变速箱（如TF35程序）相比6AT（如TF28程序）在动力参数上提升了近100匹马力和150牛米扭矩。
ats变速箱作为凯迪拉克ATS系列车型的重要组成部分，其性能和品质都经过了严格的把控和优化。无论是早期的6AT变速箱还是后来的8AT变速箱，都能够为驾驶者提供更为流畅、舒适和经济的驾驶体验。在选择ats变速箱时，建议根据具体的车型和年份进行选择，以确保获得最佳的驾驶性能和品质保障。
对于6AT和8AT的比较，重要的是理解它们的定义。6AT，即6挡自动变速器，而8AT则是8挡版本。6AT在市场上的销售表现较为普遍，但具体销售数据并未公开。然而，8AT的问题则聚焦于其存在普遍的抖动现象，这可能是由于油品不适应或者变速器设计过于节省燃油，导致部分车辆出现异常磨损。
1、ATSL与变速箱控制模块失去联系的原因有多种，最常见的是通信线路问题。具体原因及解决方法如下：通信线路问题：CAN总线故障：CAN总线可能断裂，导致信号无法传输。插头松动或氧化：插头连接不良或长时间使用后氧化，影响信号传递。线束破损：线束内部可能断裂或磨损，导致信号丢失。
2、解决方案：一种常见的解决方法是通过更换原厂的变速箱油以及变速箱模块来解决抖动问题。具体操作包括拆卸变速箱油底壳，通过重力更换变速箱油，并更换损坏的变速箱模块。其他相关措施：有车主选择更换液力变矩器（俗称“大力鼓”），并表示更换后效果良好。
3、atsl换变速箱模块有影响。凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。
4、凯迪拉克ATS-L变速箱顿挫、加速无力的问题可通过维修电脑系统解决，核心故障为压力开关电磁阀损坏，更换改进型零件并重新匹配系统后故障排除。故障原因分析故障表现：车辆加速无力（大脚油门车速提升缓慢）、升档顿挫明显。
5、重置ATS-L车型变速箱记忆的步骤如下：首先，需要对变速箱进行拆卸。拆卸过程中，务必使用专用拆卸器松开箱体与变速箱盘之间的联接螺栓，然后小心地将变速箱盘拆卸下来。这一步骤至关重要，确保操作的细致和精确。接下来，将变速箱电脑与主控制器相连。
凯迪拉克ATS（进口）主要搭载的是6速手自一体变速箱。凯迪拉克ATS作为凯迪拉克品牌下的一款紧凑型豪华轿车，其在动力传动系统的配置上有着自己的特点。关于其变速箱，以下几点值得注意：变速箱类型：6速手自一体变速箱是一种结合了手动换挡模式和自动换挡模式的变速箱。
ats变速箱主要指的是凯迪拉克ATS系列车型所采用的变速箱。根据车型和年份的不同，ats变速箱的型号和性能也会有所差异。例如，17款凯迪拉克ATS-L采用的是8AT手自一体变速箱，而早期的一些车型如14款凯迪拉克ATS则配备的是6AT变速箱。
凯迪拉克ats最大马力279匹。动力方面，这款车搭载0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率205 kW，最大扭矩400 Nm。凯迪拉克是一款紧凑型豪华跑车。其长宽高分别为4643mm、1806mm、1420mm，轴距为2775mm。
凯迪拉克ats是一台代号8L90的纵置8AT的变速箱。凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。
款凯迪拉克atsl常见问题就该属变速箱的现象了，凯迪拉克atsl选用的是通用性自产自销的8AT手自一体变速箱，型号规格为8L45，和凯迪拉克ct6的汽车动力系统同样。对于此事很有可能有些人感觉_有应用爱信变速箱而大跌眼镜了。通用性集团旗下的变速箱稳定性也是不错的。
1、关于凯迪拉克ATS-L（2016款）常见问题，以下是车主反馈较多的通病汇总，基于实际案例和维修经验整理： 变速箱顿挫/抖动 表现：低速（20-40km/h）升降挡时明显顿挫，急加速可能出现动力中断。原因：通用8L45变速箱程序标定问题，部分车辆变速箱油温过高导致离合器片磨损。
2、凯迪拉克ATS-L作为一款车型，车主们反馈了一些较为普遍的问题。这些问题包括但不限于压缩机抱死、车辆瞬间高温、P挡显示故障等。这些问题可能会影响到车辆的正常使用和驾驶体验。具体故障分析 压缩机抱死：这可能是由于压缩机内部零件磨损或润滑不良导致的，需要专业维修人员进行检修和更换。
3、凯迪拉克ATSL通病分析 油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更为明显。原因分析：这主要与其较重的车身、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关。变速箱顿挫 问题描述：部分车主反映，在低速行驶或急加速时，变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验。
4、油耗表现也是部分车主关注的问题。相比同级别车型，ATSL的油耗可能会偏高一些。这意味着在日常使用中，车主需要花费更多的油钱。对于一些对油耗比较敏感的消费者来说，这是一个不太能接受的点。长期下来，较高的油耗成本会给车主带来一定的经济压力。
5、凯迪拉克ATSL在使用过程中的一些通病及解决方案如下：压缩机抱死与高温：问题：约1%的车辆会遇到发动机噪音增大和水温升高的问题。解决方案：更换压缩机总成和相关皮带，以避免引擎严重损坏。档位指示错误：问题：P挡开关故障可能导致仪表显示错误。
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