汽车后排中间的迷之凸起能提升车辆安全性?

1、汽车后排中间的凸起并不能直接提升车辆安全性。汽车后排中间的凸起设计，其存在的原因主要基于以下几点：法律规定和通过性要求：早期欧洲法律法规规定汽车的排气管道不能与地面距离太近，以保护地面植被不受高温排气管的伤害。因此，欧洲车系，尤其是欧美车系，后排凸起较高以适应这一法律要求。

2、后排凸起更多的存在于轿车上，因为大部分SUV、MPV的底盘本来就很高，完全可以容纳传动轴和排气管，所以大部分车型也就不需要在设计凸起影响乘坐体验了。从设计理念上来看，欧美设计的汽车后排凸起来的现象比较多，而日系车设计的汽车后排凸起比较少见，这是因为在欧美国家汽车的比较注重车辆的可操控性。

3、这是行话，也是属于汽车的专业说法，ABC柱就是汽车的一部分，并不是单独的。因为从构造上看起来像柱子，所以才被人称为ABC柱，所谓ABC，其实就是从前往后的一个标号，表示一种顺序，并没有实际的意义。

为什么有些车后排地板是凸起的?

1、坐在中间的那个人就很难受，两只脚放哪儿都不舒服。合资车后排凸起是因为最初汽车是前置后驱，汽车发动机在前半端，要靠后轮驱动，为了让这两者连接起来，就在中间设计了一个传动轴，这个凸起的由来就是如此。

2、有些普通家用车后排中间是有凸起的。这是因为车辆的发动机、变速箱等部件的布局会影响车内地板的设计。比如前置前驱的车型，由于发动机和变速箱在车头部位，动力传输需要通过传动轴等部件，这些部件布置在底盘中间位置，就会导致后排中间出现一定的凸起。

3、成本与共用底盘也是因素之一。部分高档车为节省研发和生产成本，前驱版本会沿用四驱底盘设计，导致后排凸起被保留。例如，大众帕萨特全系后排均有凸起，正是因为其有四驱版本，前驱车型也需“共享”这一设计。电动车则因动力系统差异而例外。

4、首先我们从舒适性来进行分析，一般来说，汽车后排的乘坐空间本来相对前排就比较小，这时候中间再有凸起，肯定舒适性就不如平平的地板来的更舒服了！所以很多人也会觉得德系汽车既然价格稍微要贵一点，动力也很充沛，为什么它不从舒适性来进行考虑呢？这样的说法，对于德系汽车其实是有一定误解的。

为什么车子后排地板会凸起,里面是什么?

1、轿车后排地板中间凸起主要是为了安置传动轴和排气管，并有助于提升车辆的操控稳定性和整体性能。具体来说：传动轴和排气管布局：凸起部分被用作安置传动轴和排气管的平台，这两个组件是汽车传动系统不可或缺的，为车辆的正常运行提供了关键支持。

2、成本与共用底盘也是因素之一。部分高档车为节省研发和生产成本，前驱版本会沿用四驱底盘设计，导致后排凸起被保留。例如，大众帕萨特全系后排均有凸起，正是因为其有四驱版本，前驱车型也需“共享”这一设计。电动车则因动力系统差异而例外。

3、虽然汽车的排气管路也会让地板有一定凸起，但是它的凸起程度，远没有加入传动轴的地板凸起的高。所以说，总体来说后排地板有凸起，可能是因为根据不同的驱动形式，里面添加了传动轴，或许又会是排气管，如果这两个部件都有的话，那么这个凸起就会更大。

4、总结：后排的凸起固然是占用了后排空间，但这样的设计除了可以给排气系统配件更好的布局之外，还能够安放钢梁等结构，增加汽车的刚性，更好的保护车内乘员。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、轿车后排地板中央的突起主要是为了安置驱动轴和排气管道。一般来说，轿车底盘较低。如果排气管道过分突出，则会导致最小离地间隙减小，影响车辆的通过能力。为了使排气管道能够嵌入底盘内部，就需要设计一个“鼓包”。因此，底盘较高的车辆更容易实现后排地板的平整设计。

为什么德系车后排地板凸起,日系车却是平的?其实原因很简单

1、日系车其实很有趣，我在之前的文章中曾经谈到过，其实在汽车工业上德系是日系的老师。日系车早期的发展路线其实是没有那么清晰的，同时也很少配备四驱或者后驱系统，但得益于自身的努力以及车辆在经济性上的表现，逐渐受到了世界消费者的欢迎，毕竟大家都没那么富裕。

2、坐在中间的那个人就很难受，两只脚放哪儿都不舒服。合资车后排凸起是因为最初汽车是前置后驱，汽车发动机在前半端，要靠后轮驱动，为了让这两者连接起来，就在中间设计了一个传动轴，这个凸起的由来就是如此。

3、这个其实是和工业汽车设计上面有一定的关系，首先我们讲讲最早的驱动形式，就是后驱车。它这个发动机在前面，你这个动力要传到后轮，要一根传动轴，直的，很粗，刚好就是你凸起的那个地方经过。